见到香港市现市，各家上市公司的价不断上涨，李华龙并没有红，也没有想过投资，他觉得现在投资房地产是最保险的投资，同时，他也没有想过此时让他旗下公司上市“圈钱”，他觉得上市的时机还未来临。

过去几个月，香港大分上市公司的票价格都上涨了两成以上，这引了投资者认购新上市公司发行的新，此时，香港的票市场和房地产一样，也了**。

九龙士和怡和洋行两家公司的上市公司，两家公司的市值谁多谁少，很容易比较，怡和洋行上市的第一天，市值翻了近一倍，但是，九龙士的市值依旧超过怡和洋行的市值。

虽然李华龙对九龙士的票兴趣，但是，很多香港人抢着买这家公司的票。

怡和洋行旗下持有用于租的业，在楼市行情大涨的情况下，租金会不断上涨，就算市场低迷了，租金下跌了，只要香港楼市整大幅上涨，那这些业会不断升值，而且这些业可以拆掉重建。

到了四月，九龙士公司上市，以每58元价格发行78万新，获5。5倍超额认购。

到了同年五月，怡和洋行上市，发行90万新，占上市后总本的25%，每发行价16元，约有32000人参加认购，超额认购达56倍。

李华龙觉得投资买九龙士和怡和洋行两家公司的票，买前者的票相当于如同租车司机自己买车载客运营，而买后者的票相当于投资买房用于租，租车开久了，肯定会报废，而房可以住很久，楼市行情好，市值会不断上涨，就算变危房了，需要拆掉重建，依旧可以卖钱，。

李华龙虽然不投资买票，但他也很关注各家上市公司的情况。

怡和洋行总本为360万，以每31。25元计算，该公司的市值达到了1。125亿港元。

李华龙笑打量了李华文几，问：“大哥，你不会想买九龙士公司的票吧？”

怡和洋行上市第一天，价上升至31。25元，升幅达到95%。

“如果你有兴趣的话，我可能会跟着买一，既然你没有兴趣了，我也就没有这个想法了。”

九龙士公司投资买一辆士，从买的那天开始算，每一天，这辆士的市值就在不断缩，直至报废那天，只能卖个废铁的价钱，虽然这个过程中，运营士，可以为公司带来利，但是主要资产士不会增值。

所有认购者无论是否买得到票，都必须以支票把款付给他们的经纪人，结果约有8。98亿元的支票要经银行系统清算。这对银行系造成了压力，对资金张的中小型银行尤然。

李华龙知将来，怡和洋行会成为世界五百，市值惊人，而论市值和资产，九龙士公司只能算是香港的二企业，之所以会现这情况，是怡和洋行名下的重要资产是大量业，而九龙士公司的主要资产是载人的士。

比较怡和洋行和九龙士两家公司的经营模式，李华龙心里不由叹：“还是地产行业赚钱啊！”

没有钱买票，就算有钱，我也不会买。九龙士公司上市，票肯定会得到投资者追捧，超额认购率会很。”